トヨタは3年前から知っていた？

2010-07-06 ［動画］レクサスのリコール…問題のエンジン部品 | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
2010-07-07 トヨタ、レクサスのエンジン部品不具合を3年以上前に認識 | Reuters
2010-07-07 トヨタ、レクサスのエンジン部品不具合を3年以上前に認識（ロイター） - Yahoo!ニュース

3年間、こっそり修理・交換していたのですね・・・あれ？ おかしいですね。

2010-02-12 トヨタ、リコール以外の「通常改良」も公表へ　訪米時に社長が表明 - MSN産経ニュース

> 対応の遅れに対する批判に加え、クレーム隠しの疑念も出たことから、リコール以外の改良についても、積極的に公表していくことにした。
> 全世界に７千万台も流通しており、すべての不具合情報の公開は現実的ではない
> 安全性にかかわる重要なパーツの改良に絞るなど公開の範囲なども含めて、具体的な対応を検討している。

トヨタさんの車は不良品が多いようですから、全部公開する作業は非現実的なのかもしれませんね。
でも「エンジンのバルブスプリングが破損する事への対策」は「安全性にかかわる重要なパーツの改良」には該当しないのでしょうかね？

まぁ、疑念というより「完全にリコール隠し」に見えますね。
一昔前は、三菱自動車の得意技でしたが、最近はリコール隠し＝トヨタのお家芸という印象です。
なかには、リコールすべきか微妙な不具合もあるでしょうけどね。
こっそり直すのは良くないですね。他メーカーも含めてですが。

コメント 4

バルブスプリングは簡単に交換できませんからねぇ…
F1で時々エンジンブローしますが、トヨタさんは一般車に惜しみなくF1技術を導入してますね（笑）
by Umi-Bozu (2010-07-08 19:51) 

国土交通省のホームページに、リコールの記事が載りますが
詳細や対象車種ごとの台数などもわかって面白いです
月に一度少数リコールのまとめ記事があったり
重機のリコールとかも載ります

今回、やはり対象車種が多くて・苦笑
ああトヨタだなぁ、と
ま、ほぼ全車種だったりする部品共通化の流れからいけば
対象車種は少ないほうだったかと
カローラはずれてましたし・笑
by 艶☆2号 (2010-07-09 12:30) 

> Umi-Bozuさん
こんにちは。
バルブスプリング交換・・・・大変そうですね。
トヨタさんは、なるべくやりたくないから、黙っていたのかもしれませんね。
壊れない場合がほとんどでしょうからね。

by HONDA-S (2010-07-09 12:43) 

> 艶☆2号さん
こんにちは。
コスト削減も結構ですが、やりすぎるとこうなっちゃうんですね、きっと。
これを悪い例として、他社には真面目な車作りをしてもらいたいです。
トヨタご自慢の Quality Control は、どこへやら。
実態は Cost Control なんでしょうかね？
# この件は単に不良品をつかまされただけかもしれませんが。
by HONDA-S (2010-07-09 12:54)