ホンダのスポーツカー

NSX

(の後継車)開発中止か、夢がないねぇ。

Honda　2008年 年末社長会見 骨子

> V10エンジンを搭載した「NSXの後継車」については、開発を中止する。

初代のNSXは、バブル崩壊前の発表、発売だったけど、今回は間に合わなかったと言う事か・・・。2代目は存在しないみたいだから、初代は不要か。

世に出ていれば、ポルシェ、フェラーリと並ぶスーパースポーツになる可能性もあっただろうに。贔屓目かもしれないけど。

仮に将来景気が良くなったとしても、こういう内容のスポーツカーをホンダが企画する事はないだろうね。

僕に買えるわけないから、どっちにしろ関係ないんだけどね。

S2000

どうなるかな。

ほとんど売れていないだろうな。何度も「そろそろ生産中止か？」と言われ、それでも細々と作られてきたけど、もう時間の問題かな？

僕のはもう古くなっちゃったので、まだ売っているうちに最新版に取り替えたいところだが、経済的に無理だ。

ところで、今売っているS2000は、低回転でのトルクが増えて扱いやすくなっているらしい。

初期型の「下の方は非力で、回すとぎゅわーん」ってのも味なんだけどね。ツンデレみたいなもん？ 違うけど。

まー、絶対的な加速はともかく、高回転時の音は凄い。速そうな音。

VTECは皆そうかもしれないけど、オープン時は排気音が良く聞こえるので凄さ倍増。うるさいとも言う。

その分、高速道路は苦手だ。100km/hは6速でも3400rpm位になる、うるさい。

MotorMagazine - 試乗インプレッション : ホンダ S2000

> 以前ほどシビアな操縦性ではなくなった

僕のは2000ccの初期モデルなので「シビアな操縦性」って事？ ここで言っているのは「限界付近の挙動」ってやつの事だろう？

僕にはそこまで攻め込む腕がないから関係ない。攻める道もない。

まぁ、2人乗りだし、荷物は積めないし、天井は幌だし、マニュアル・トランスミッションだ。

ついでに対向車のライトは眩しいし、斜め後ろの視界は最悪だし、白線は滑るし・・・雨の夜は本当に恐い。

だが、オープンカーである事とマニュアル・トランスミッションは、人によっては欠点ではなく利点だ。

万人に勧められる車ではないけど、エンジンだけで走るホンダのスポーツカーはS2000で最後かも。貴重なFRだし。

買える人は買えるうちに買うべきだと思う。いや、買ってください。

脱線してしまった。

CIVIC type R

スポーツカーとは言えないかもしれないけど。

S2000より100万円位安く、速さは同等かそれ以上らしい。

しかも、4ドア、4人乗り、トランクもシビックなんだから実用的サイズだろう。

ただし、足は相当硬いらしい。

ホンダ・シビック タイプR（FF/6MT）【ブリーフテスト】

> ホンダ唯一のピュアスポーツモデルとなる「シビック タイプR」。

えぇと、S2000の立場は(苦笑

MotorMagazine - 試乗インプレッション : ホンダ シビック TYPE R (CIVIC TYPE R)

18インチのタイヤはきっと高いので、タイヤ交換時は覚悟とお金が必要だろう。そしてハイグリップタイヤは、長持ちしない。

CR-Z

これに似たハイブリッド・スポーツが出るかもしれない。

まさに現代版のCR-Xなのかもしれない。

CR-X大好きなので嬉しい。

だが、妙に中途半端な印象がある。

どうして、シリーズ・ハイブリッドにしないのだろう？