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ルーベンスの親父さんはルーベンス？｜フェラーリのウイングは違反なの？ブログトップ

2006-F1-02 マレーシアGPの感想　[F1] [編集]

2006年第2戦、マレーシア
セパンサーキット - Wikipedia
Sepang International Circuit ・・・ Firefox じゃみれません
Nifty F1GP: F1 第２戦マレーシアＧＰ　決勝結果
 Nifty F1GP: マレーシアＧＰ　ファステストラップ一覧

率直に、つまらないレースだったと思う。なぜかは自分でも良くわからない。

ルノー

まずは、フィジケラおめでとう。2006年は最大のチャンスだ。これからもアロンソの前でゴールすれば、それだけでよいのだ。

ホンダ

今回は、他のライバルの脱落でルノーに勝てば良い、という状況。うまくやれば勝てるか、と思ったがそれは最初から無理だったようだ。
ホンダRA106はレースで遅い。予選は速いが、レースで遅い。ピットイン直前になって、やっと期待した速さになるようだ。これでは勝てない。

バリチェロに至っては、いまだにセットアップに苦しんでいるようだ。
このチームもまともな車を2台用意できないのかもしれない。
開幕戦から時間が無いので、基本的には同じ車。
ルノーの背後まで追い付いたが、あと一歩が今まで以上に困難に思える。

Honda | モータースポーツ | F1世界選手権 | F1現場監督・中本修平レポート
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol89/

琢磨

今回も完走。頑張りましたね。
Nifty F1-06: 佐藤琢磨、「素晴らしいチームワークだった」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_5808.html
> 佐藤琢磨が演じた好バトルは、下位にもかかわらず国際映像で世界に放映されたほどのものだった。
SA05でトロロッソ(だったかな)を抜いてましたね。そのファイトは立派。サトーはF1に欠けているものを持っている、という事だね。
あえて文句を言うと、あきらかにツッコミ過ぎ。あの車で抜くにはそれしか無いのかも知れないけど。
スーパーアグリ　佐藤琢磨が大健闘のパフォーマンス

井出

残念ながら、今回もリタイア。今の超亜久里には完走できる車を2台用意できないのだろう。

フェラーリ

レース終盤に注目していたのは、マッサの演技力だった。いかに自然にミスをするか・・・それがシューマッハの前に出てしまった彼の仕事だ、そう思ったから(笑
だが、やらなかった。フェラーリも多少回りを気にするのかな。
Nifty F1-06: フェラーリ首脳、「チームオーダーなかった」
F1通信:フェラーリのミステリー

フェラーリのウィングの映像は面白かったね。
Ｆ１チーム　フェラーリのウィングの合法性について抗議

フェラーリのウイングは押せないらしいhttp://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R02/0317.htm
合法的反則はフェラーリの特権だからね、

F1通信:フェラーリ、今度はフロント・ウィングに疑惑
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50455419.html

ライコネン

どうした？
誰かにぶつけられたらしい。←クリエンだったようです(苦笑
Nifty F1-06: ロン・デニス代表、クリエンを非難
 Nifty F1-06: クリエン、「アクシデント僕のせいじゃない」

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こんばんわ～
マレーシアつまらなかったですか？
あたし的には琢磨のオーバーテイクやらいろいろあって楽しめました。
結構HONDA-Sさんとは意見が食い違う事が多いですね。笑）

別な記事ですが、フェラーリのウィングはFIAから打診されたのか
今後、使わない方向で決まったみたいですね。
単純に他チームと問題を起したくないだけなのか、ﾊﾞﾚてないだけで
実はやっぱり違反なのかちょっと疑いたくなる行動ですよね。

特にフェラーリなので…笑）
by yu-ko (2006-03-21 00:34)

> yu-koさん、コメントありがとう。

> 意見が食い違う事が多い
かなりひねくれてますからね(笑)＜おれ
違った視点で書こう、という意識もあります。
それに、馬鹿げたエンジンルールのお陰で、レース前から興味を失っていたのかもしれません。

琢磨の頑張りは嬉しい。遅いSA05でレースをしていましたね。けど、相変わらず強引な抜き方。相手が引いてくれたから良かったけど、あれってバリチェロに、トゥルーリに批判された抜き方そのままだと思いました。ごめんなさい(^^;

フェラーリは、今度はカメラに写らないエンドプレート側が抜けるようにしてくると思う(笑
by HONDA-S (2006-03-21 08:13)